Un tracteur de chantier des CFF
Pour l'entretien de leurs infrastructures, les CFF avaient acquis des véhicules de service automoteurs. Ces tracteurs développés par Robert Aebi AG étaient les premiers à être équipés d'une grue hydraulique et d'un pont de chargement. Le moteur diesel fourni par Saurer Arbon agit au travers d'une boîte de vitesses hydrodynamique sur les deux essieux moteurs.
De 1976 à 1988, nonante exemplaires de la version équipée d'une grue (n° 9501 à 9543, 9551 à 9597) ont été construits. Treize autres tracteurs très semblables ont été fournis avec un pont de chargement (n° 9451 à 9463).

Le Tm''' 9571 était en service à Lausanne jusqu'au début de 2010, puis le 16.04.2010 il a été transféré au VVT.

Quelques-uns de ces tracteurs très appréciés du personnel des CFF ont été modernisés par les maisons Winpro et Windhoff. De 2003 à 2005, cinquante-deux véhicules ont été équipés à la demande des CFF de nouveaux moteurs et de nouvelles grues. Ils sont actuellement numérotés Tm 232 001 à 052