Locomotive industrielle chez Sulzer
Le premier lieu de service de cette petite locomotive, à voie normale, a été les voies industrielles de la firme Sulzer à Winterthur. En 1953, elle arrive à l’aciérie Monteforno de Bodio où elle sera maintenue en service jusqu’en 1965. Puis, elle a été vendue à l’entreprise de récupération Valmosea SA de San Vittore. Nous ne savons pas si elle a été en service à cet endroit. Probablement que, après ces longues années de manœuvres, elle a été garée pendant longtemps. En 1971, l’association Dampfbahn Berne la récupère avec l’intention de la réviser. Après son démontage, elle est déclarée irréparable par les responsables, qui la donne à la fondation Zweiacker, pour être exposée dans un musée de machines agricoles. Après la dissolution de cette fondation la locomotive se retrouve avec d’autres machines sur un tas de ferraille près de Belp.

Pourtant encore utilisable
Après 13 années passées à l’extérieur, la locomotive dans un très mauvais état a été donnée au VVT. Dans le cadre d’un programme d’occupations de chômeurs, elle a été complètement révisée et remise en service après 2 ans de travaux.
Il est intéressant de constater que mis à part la cabine, la porte de la boîte à fumée, le sifflet et un injecteur qui n’étaient plus en état, toutes les pièces sont d’origine.
Elle est équipée d’une distribution spéciale modèle Brown, avec des cylindres disposés obliquement qui entraînent les essieux par un système de leviers. En raison de sa faible vitesse et de l'absence de frein à air, elle ne peut pas assurer la traction de nos trains.

Une galerie de photos du passé (196? - 1991)

fiche de locomotive E 2/2 Sulzer
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