Locomotive à chaudière verticale
Cette petite locomotive, à 2 essieux, est unique de par sa conception avec sa chaudière verticale et son système de freins à vapeur. Elle a été construite en Belgique par la firme John Cockerill, la première usine sur le continent qui, dès 1835, a construit des locomotives à vapeur. Elle n’était pas seulement connue pour ce type de locomotives. Cette machine fait partie de la 4ème série sur un total de 5. En tout, 900 locomotives, de ce type, ont étés construites. Cette petite mais puissante machine était idéale pour la manœuvre dans les usines. Son petit entraxe lui permettait de circuler sur des courbes de 15m de rayon et des pentes importantes.

Première locomotive au VVT
Notre Cockerill est arrivée à Saint-Sulpice le 9 mai 1984. Alors que sa chaudière est révisée à Gray, la jeune et nouvelle équipe du VVT s’occupe de sa cabine. Peu après, de nouvelles locomotives plus puissantes arrivent au VVT, la Cockerill est mise de côté.
Son entraînement, qui est en mauvais état, le manque de frein à air et sa vitesse modeste, restreignent son emploi et l’empêchent de tracter des trains.

Remarque
Il s’agit d’une chaudière verticale, car le foyer se trouve directement sous le faisceau tubulaire (exemple : la locomotive à crémaillère du Rigi au Musée des transports).