Septembre 2011

Arrivé des derniers quatre lourdes rivetées
Après signature des contrats d'achat en janvier, les quatre lourdes repris de l'association "Historische Eisenbahn Gesellschaft" (H.E.G.) ont pu être transfere le 17 septembre avec la Be 4/4 du RVT. Avec ces quatre lourdes en bonne état, le jeu des lourdes rivetées est complet. Voici quelques photos du transfer => lien.

Interruption complèt de l'exploitation
Après un bon début des circulations en 2011, nous avons du arreter tous nos trains vapeur site à une havarie sur notre Krauss-Maffrei 16388.
Samedi 3 septembre, lors d’une inspection visuel des parties mécaniques de la locomotive Kraus-Maffei, plus précisément de son embiellage, une fissure anormale a été découverte sur une coquille de bielle. Cette pièce, qui assure le maintien d’une bielle d’accouplement sur une des roues, est essentielle pour la bonne marche de cette machine. L’examen de celle-ci après son démontage a confirmé notre crainte. La réparation n’étant pas envisageable sans une remise à neuf de plusieurs autres pièces, des réglages fins et une batterie de test, c’est donc avec un profond regret que la décision, de retirer provisoirement cette machine du service, a été prise.
En outre, la locomotive Tigerli, qui devait servir de machine de réserve, est actuellement immobilisée.
Se trouvant dans l’impossibilité de mettre en service une autre machine rapidement, notamment pour garantir le fonctionnement optimal de celle-ci, le comité du VVT n’a d’autre solution que d’annuler toutes les circulations prévues en 2011.
Précisons toutefois que l’association RVT-Historique fera circuler normalement ses trains et assurera les trains fondue.

Mai 2011
Transfer du fourgon F 17137
Samedi 20 mai, avec l'aide du RBe 540 de l'OeBB, nous avons transferés l'ancien fourgon CFF F 17137. Il a été repris du SOB à Samstagern et servira comme replacement du Gbs. Voici quelques photos de ce transfer => lien.

Avril 2011
Le VVT circulera en 2011 !
Contrairement aux informations qui nous ont été donné au courant de l'année passé concernant des travaux de modernisation considerable en gare de Fleurier et en conséquence une interruption de l'embranchment direction St-Sulpice, nous étions informé début avril que ces travaux sont repousé en 2012 et que nos circulations sont possible.
Vue ce development imprévue, nous avons changé notre programme et commencé d'intensifier les travaux sur la Tigerli. Comme certaines de nos wagons ont aussi besoin d'un rafraîchissement, nous ne serions pas prèt pour rouler avant le mois de juillet.
Nous vous tenons au courant sur nos planifications et le préparation des circulations, entre autre les journée d'exploitation et les horaires.

Mars 2011
Le retransfer de la Krauss
Vous vous rappelez: notre E 3/3 Krauss-Maffei a veçu ces derniers mois au Valais pour servir au manifestations lors du centenaire du chemin de fer Martigny-Orsières.
Le weekend du 26/27 mars nous fait le retransfer de la machine avec l'aide d'une automotrice du Oensingen-Balsthal (OeBB). Tout s'est passé sans problèmes. Voici quelques photos de ce train exceptionel => liens.
Janvier 2011 - Exploitation en 2011 ??
L'entreprise de chemin de fer régional TRN envisage une modérnisation complèt de la gare de Fleurier. Le VVT a été averti que la gare et son faisceau de voie ne sont pas utilisable du mois d'avril jusqu'en fin octobre 2011.
Des dernières nouvelles nous indiquent que ces travaux pourrait être ajourné.
Jusqu'à présent nous ne sommes donc pas sur si les trains du VVT circuleront. Nous nous tenions de vous informer le plus vite possible sur ce dévelopment.