Schwere Stahlwagen
Bei dieser Bauart handelt es sich um Exemplare der ersten in vollständiger Metallausführung gebauten Reisezugwagen der SBB, dies nachdem die Wagenkasten früher noch aus beplankten Holzgerüsten bestanden. Alle Wagen dieser ersten Bauart hatten genietete Wagenkästen

Der VVT konnte 10 Wagen dieser Bauart in sein Eigentum übernehmen. Fast alle Wagen verfügen über keine Inneneinrichtung mehr und wirken wegen Vandalismus auch eher unansehnlich. Die Substanz der Wagen ist aber noch durchaus gut. Im Moment dienen sie als Lagerwagen für zahlreiche Ersatzteile, die just für die Herrichtung dieser Wagen dienen werden.

Im historischen "Schnellzug 1930" der Stiftung SBB Historic befinden sich vom Bautyp her gleichartige Wagen, jedoch keine B4ü.
Der ehemalige SBB AB4ü 2668 ist im Innern weitgehend im Zustand der 1930er Jahre. (17.9.2011 - Photo UH)
Der ehemalige SBB B4ü 3924 ist der einzige erhaltene Wagen dieser Serie, welcher über die Drehgestelle vom Typ SWS II mit längsliegenden Blattfedern verfügt.(23.5.2009 - Photo UH)
Der ehemalige SBB B4ü 3932 (14.7.2007 - Photo UH)
Der ehemalige SBB B4ü 3933 (17.9.2011 - Photo UH)
Der ehemalige SBB B4ü 3936 (14.7.2007 - Photo UH)
Der ehemalige SBB BC4ü 5038 (23.5.2009 - Photo UH)
Der ehemalige SBB C4ü 8728 (23.5.2009 - Photo UH)
Der ehemalige SBB C4ü 8797 (17.9.2011 - Photo UH)
Der ehemalige SBB C4ü 8878 - diese Nummer ist noch nicht zu 100% gesichert. (23.5.2009 - Photo UH)
Der frühere SBB F4ü 18827 (17.9.2011 - photo UH)
Der SBB B4ü 3924 auf einer Werkaufnahme anlässlich der Ablieferung im Jahr 1931. Gut sichbar sind die damals noch andersgebauten Drehgestelle vom Typ SWS I. Es handelt sich um denselben Wagen, der heute beim VVT noch erhalten ist. (1931 - Photo SIG, Sammlung Russenberger)
Der SBB C4ü 8819 auf einer Werkaufnahme anlässlich der Ablieferung im Jahr 1931. (1931 - Photo SIG, Sammlung Russenberger)